امروز چهارشنبه ۵ اردیبهشت ۱۴۰۳

حساب کاربری

اصلاح ضریب سختی پیچشی تیرهای بتنی

یکی از مشکلات موجود در طراحی سازه های بتنی با استفاده از نرم افزار ایتبس، قرمز شدن برخی تیر ها به دلیل پیچش زیاد در آن ها است. راهکار حل این مشکل اصلاح ضریب پیچشی آن ها بجای تغییر در سایز تیر می باشد. مطابق بند ۹-۱۱-۳-۶ (ص ۱۹۷) در مواردی که امکان کاهش لنگر پیچشی به دلیل باز توزیع نیروهای داخلی در یک سازه نامعین وجود داشته باشد (پیچش همسازی) می توان حداکثر لنگر پیچشی نهایی را به Tcr∅ کاهش داد.

ورژن ایتبس: ۲۰.۳

آیین نامه: مبحث نهم مقررات ملی ساختمان، ویرایش ۱۳۹۹

 

متن آیین نامه و ارجاعات آن را می توانید در زیر مشاهده کنید:

گام های اصلاح ضریب پیچش

به منظور اصلاح ضریب پیچش در تیر های بتنی کافیست گام های زیر در طراحی برداشته شود:

گام اول

در صورتی که ضریب سختی پیچشی تیر مورد نظر برابر ۱ (یک) نمی باشد، آن را برابر با یک منظور می کنیم. معمولا در هنگام مدلسازی مقاطع بتنی این ضریب برابر با یک است، بنابر این در صورتی که تغییری در آن ایجاد نکرده اید نیازی نیست چیزی را تغییر دهید.

پس از تحلیل و طراحی اولیه سازه، روی تیر مورد نظر کلیک راست کرده و گزینه Detail را انتخاب می کنیم:

گام دوم

مقدار Tu گزارش شده در انتهای صفحه در برگه Envelope را که به تیر وارد میشود، یادداشت کنید:

گام سوم

حال از برگه Shear در زیر بخش Torsion Capacity مقاومت ترک خوردگی مقطع Tcr∅ را نیز یادداشت کنید:

گام چهارم

در صورتی که Tcr∅ > Tu باشد نیازی به کاهش ضریب J نیست، در غیر اینصورت ضریبی کاهنده برای J در نظر گرفته و مجددا سازه را تحلیل و طراحی کرده و گام های دوم تا چهارم را با سعی و خطا تکرا می کنیم.

این مقدار از سعی و خطا را تا وقتی که مقادیر Tcr∅ و Tu تقریبا با یکدیگر برابر شوند ادامه می دهیم.

 

 

آنچه در این مقاله می خوانید

مقدار مطالعه شده:

نوشته های مشابه

  • 416

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *