
اصلاح ضریب سختی پیچشی تیرهای بتنی
یکی از مشکلات موجود در طراحی سازه های بتنی با استفاده از نرم افزار ایتبس، قرمز شدن برخی تیر ها به دلیل پیچش زیاد در
سازه قوی
از محاسبات شروع می شود . . .
و با استرنکا طراحی سازه معنا پیدا میکند
STRENCA
Structural Engineering Calculations
استرنکا، مرجع محاسبات سازه

طراحی اقتصادی و بهینه سازه با توجه به نیاز کارفرما

مدلسازی صفر تا صد سازه در نرم افزار تکلااستراکچرز

مدلسازی صفر تا صد سازه در نرم افزار تکلااستراکچرز

سرمایه گذاری خرد و کلان در پروژه های ساختمانی

مشارکت و سرمایه گذاری در ساخت انواع سازه ها

ارائه دوره های مجازی و حضوری نرم افزاری

دانلود مراجع، رفرنس ها و کتاب های مهندسی

دانلود کاملترین مجموعه قراردادهای ساختمانی

دریافت آخرین نرم افزار های مهندسی

ارائه انواع فایل های اکسل و اسپردشیت های طراحی

ارائه نکات ویژه طراحی انواع سازه های مهندسی

پاسخ به پرسش های عمرانی شما

مشاهده آخرین قیمت مصالح ساختمانی

انجام برخی از محاسبات عمرانی به صورت آنلاین

یکی از مشکلات موجود در طراحی سازه های بتنی با استفاده از نرم افزار ایتبس، قرمز شدن برخی تیر ها به دلیل پیچش زیاد در

در این مقاله به بررسی انواع دیوار های اجرایی در سازه، بارگذاری و جزییات آن ها منطبق با آخرین ویرایش مبحث ششم مقررات ملی ساختمان
در جوشکاری، اتصال صحیح قطب مثبت دستگاه به انبر جوش یا قطعه کار، بستگی به ضخامت قطعه دارد. برای قطعات با ضخامت بالا (معمولاً بالای ۸ میلیمتر)، قطب مثبت باید به قطعه کار متصل شود تا گرمای بیشتری به آن منتقل شود، درحالیکه انبر جوش به قطب منفی وصل میشود. اما در قطعات نازکتر (زیر ۸ میلیمتر)، این اتصال باید معکوس شود؛ یعنی قطب مثبت به انبر جوش و قطب منفی به قطعه کار متصل گردد تا از گرمایش بیشازحد و ایجاد چاله جوش جلوگیری شود. انتخاب نادرست قطببندی، بهویژه در قطعات ضخیم، میتواند منجر به ذوب شدید موضعی و نیاز به اصلاح جوش شود. بنابراین، با تنظیم صحیح قطبها، هم کیفیت جوش بهبود مییابد و هم از مشکلات رایج در فرآیند جوشکاری کاسته میشود.
پیش از طراحی تیر، باید حداقل مقدار میلگرد کششی مطابق آییننامه مشخص شود؛ حتی اگر نیاز واقعی مقطع به دلیل لنگر خمشی کم یا ابعاد بزرگ پایین باشد. آییننامه محدودیتهایی برای استفاده از میلگردها قائل شده است: میلگردهای طولی در یک تیر باید حداکثر در دو نمره مختلف باشند و اختلاف قطر آنها نیز بیش از یک نمره نباشد. همچنین مقاومت اسمی تیر نباید کمتر از ۱.۳ برابر لنگر ترکخوردگی باشد. برای تعیین این لنگر، باید از مقاومت گسیختگی مصالح بنایی (FR) و فرمولهای لنگر ترک بر اساس موقعیت تار خنثی و ممان اینرسی استفاده کرد تا حداقل آرماتور کششی بهدرستی تعیین شود.

به گزارش استرنکا، دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان در راستای اجرای ماده (۳۳) قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان

وزارت راه و شهرسازی طی نامهای رسمی به شماره ۴۶/۱۰۰/۲ و تاریخ ۱۴۰۴/۰۷/۲۷ خطاب به وزیر محترم کشور، نخستین ویرایش

به گزارش استرنکا، در پی برگزاری جلسه هیأت عمومی سازمان نظام مهندسی ساختمان با حضور نمایندگان هیأتمدیره استانهای سراسر کشور
نرمافزار IDEA StatiCa یکی از ابزارهای حرفهای و پیشرفته مهندسی عمران برای طراحی، تحلیل و کنترل انواع اتصالات فولادی، جزئیات
نسخه ۲۲.۷.۰ نرمافزار SAFE در تاریخ ۱۱ جولای ۲۰۲۵ (۲۰ تیر ۱۴۰۴) منتشر شد.این نسخه شامل چند بهبود مهم و
نسخه ۲۲.۷.۰ نرمافزار ETABS در تاریخ ۱۱ جولای ۲۰۲۵ (۲۰ تیر ۱۴۰۴) منتشر شد. این نسخه شامل مجموعهای از بهبودها




مجری سوری ساختمان، پدیدهای خطرناک است که قرارداد اجرای ساختمان را امضا میکند اما خود در پروژه حضور ندارد و عملیات اجرایی را مالک یا فرد دیگری انجام میدهد. این موضوع دو مشکل اساسی ایجاد میکند: کیفیت پایین اجرا که شامل کمکاری در بتنریزی، اجرای میلگردها و دیوارها میشود و میتواند ایمنی ساختمان را به خطر بیندازد، و کاهش اعتماد به جامعه مهندسی، زیرا برخی افراد با پرداخت هزینه ناچیز، مجریان را وادار به امضای قرارداد میکنند که از نظر قانونی، شرعی و فنی صحیح نیست. تجربه نشان میدهد حتی بدترین مجری واقعی بهتر از مجری سوری عمل میکند. برای افزایش کیفیت و ایمنی، کارفرما و مجری باید مسئولیتپذیر باشند و پروژه را با مجری واقعی اجرا کنند.
روابط ترزاقی پایهایترین ابزار در محاسبه ظرفیت باربری پیها هستند. این روابط بر اساس نوع گسیختگی تعریف شدهاند و برای حالت گسیختگی برشی کلی بیشترین کاربرد را دارند. در معادله ترزاقی سه ترم وجود دارد: ترم چسبندگی خاک (cNc)، ترم فشار سربار (qNq) و ترم وزن مخصوص خاک (½γB Nγ). ضرایب Nc، Nq و Nγ تنها تابع زاویه اصطکاک داخلی φ هستند.در خاکهای غیرچسبنده (c=0) تنها ترم سوم نقش دارد و تغییر عرض پی، ظرفیت باربری را تغییر میدهد. همچنین اگر بار خارج از مرکز وارد شود یا لنگر داشته باشد، بخشی از پی از فشار خارج شده و پهنای مؤثر به صورت B’ = B − 2e اصلاح میشود.پس از محاسبه ظرفیت باربری، کنترل نشست طبق مبحث هفت و روشهای تکمیلی ضروری است تا رفتار واقعی پی در شرایط وجود آب زیرزمینی نیز بهدرستی ارزیابی شود.
خوش آمدید.
برای استفاده از امکانات اپلیکیشن میبایست وارد شوید یا ثبت نام کنید.
ورود یا ثبت نام به معنای پذیرفتن قوانین و مقررات می باشد.