سازه قوی

از محاسبات شروع می شود . . .

و با استرنکا طراحی سازه معنا پیدا می‌کند

STRENCA
 Structural Engineering Calculations

استرنکا، مرجع محاسبات سازه

خدمات پروژه ای و اجرایی استرنکا . . .

طراحی سازه

طراحی اقتصادی و بهینه سازه با توجه به نیاز کارفرما

مدلسازی اطلاعات سازه

مدلسازی صفر تا صد سازه در نرم افزار تکلااستراکچرز

اجرا سازه

مدلسازی صفر تا صد سازه در نرم افزار تکلااستراکچرز

تامین مالی جمعی

سرمایه گذاری خرد و کلان در پروژه های ساختمانی

مشارکت در ساخت

مشارکت و سرمایه گذاری در ساخت انواع سازه ها

دوره های آموزشی

ارائه دوره های مجازی و حضوری نرم افزاری

بروزترین مراجع

دانلود مراجع، رفرنس ها و کتاب های مهندسی

قراردادها

دانلود کاملترین مجموعه قراردادهای ساختمانی

دانلود نرم افزار

دریافت آخرین نرم افزار های مهندسی

اکسل های طراحی

ارائه انواع فایل های اکسل و اسپردشیت های طراحی

مطالب آموزشی

ارائه نکات ویژه طراحی انواع سازه های مهندسی

پرسش و پاسخ عمرانی

پاسخ به پرسش های عمرانی شما

قیمت روز مصالح

مشاهده آخرین قیمت مصالح ساختمانی

محاسبات آنلاین

انجام برخی از محاسبات عمرانی به صورت آنلاین

آخرین مطالب آموزشی

برخی از پروژه ها

یادداشت های مهندسی . . .

یک نکته از اجرا

چرا دستگاه‌های حفاری تونل زیر زمین دفن می‌شوند؟

دستگاه‌های حفاری تونل (TBM) نقش کلیدی در گسترش متروهای شهری دارند و با وجود ابعاد بزرگ، عملکرد دقیق و خودکاری در زیر زمین دارند. اما پس از اتمام پروژه، در بسیاری موارد بخش جلویی این دستگاه‌ها در محل ورودی تونل دفن می‌شود. در نگاه اول این کار اتلاف منابع به نظر می‌رسد، زیرا حتی نمونه‌های کوچک TBM میلیون‌ها دلار ارزش دارند. با این حال، بخش دفن‌شده عمدتاً بدنه‌ی فلزی و سر برش فرسوده دستگاه است. انتقال این اجزای عظیم به محل دیگر به دلیل وزن بالا و موقعیت دشوار، هزینه‌بر و غیراقتصادی است. در عوض، اجزای با ارزش مانند سامانه‌های الکترومکانیکی پیش از دفن جدا شده و بازیابی می‌شوند.

یک نکته از طراحی

بررسی مقاومت نوک و جداره شمع در حالت‌های فشاری و کششی

برای محاسبه ظرفیت باربری نوک شمع، باید فاصله نوک شمع تا تراز آب زیرزمینی را به‌درستی مشخص کرد. این فاصله می‌تواند به‌صورت متغیر باشد که در ضریب گامای آب ضرب می‌شود و سپس در مساحت نوک شمع لحاظ می‌گردد. در مورد مقاومت اصطکاکی شمع نیز، هنگام فشار وارد بر شمع، نیروی اصطکاکی​ در خلاف جهت نیرو عمل می‌کند. در حالت کششی نیز اصطکاک به‌صورت مخالف عمل می‌کند اما محاسبه آن ساده نیست و آیین‌نامه توصیه می‌کند از آزمایش بارگذاری استاتیکی استفاده شود. در نبود آزمایش، می‌توان مقاومت کششی اصطکاکی را بین ۷۰ تا ۸۵٪ مقدار فشاری آن در نظر گرفت.

آخرین اخبار مهندسی

آخرین بروزرسانی نرم افزار ها

چرا استرنکا ؟؟؟

یک نکته اجرایی

مجری سوری ساختمان، پدیده‌ای خطرناک است که قرارداد اجرای ساختمان را امضا می‌کند اما خود در پروژه حضور ندارد و عملیات اجرایی را مالک یا فرد دیگری انجام می‌دهد. این موضوع دو مشکل اساسی ایجاد می‌کند: کیفیت پایین اجرا که شامل کم‌کاری در بتن‌ریزی، اجرای میلگردها و دیوارها می‌شود و می‌تواند ایمنی ساختمان را به خطر بیندازد، و کاهش اعتماد به جامعه مهندسی، زیرا برخی افراد با پرداخت هزینه ناچیز، مجریان را وادار به امضای قرارداد می‌کنند که از نظر قانونی، شرعی و فنی صحیح نیست. تجربه نشان می‌دهد حتی بدترین مجری واقعی بهتر از مجری سوری عمل می‌کند. برای افزایش کیفیت و ایمنی، کارفرما و مجری باید مسئولیت‌پذیر باشند و پروژه را با مجری واقعی اجرا کنند.

یک نکته طراحی

از سال ۱۴۰۳ طبق دستورالعمل ۸۱۶ سازمان برنامه و بودجه، طراحی عملکردی برای تمامی سازه‌های بیمارستانی الزامی شده است. هم‌زمان، «راهنمای ارزیابی و بهسازی سازه‌ها» از سوی مرکز تحقیقات منتشر شده و کنار هم قرار گرفتن این دو سند، نشان‌دهنده‌ی یک پارادایم شیفت جدی در حوزه طراحی و بهسازی سازه‌ها در کشور است.پیش از این، طراحی عملکردی بیشتر در حوزه مقاوم‌سازی و بر اساس نشریه ۳۶۰ مطرح بود، اما اکنون کنترل عملکرد سازه‌ها وارد آیین‌نامه‌های طراحی جدید شده و به یک ضرورت حرفه‌ای تبدیل شده است.بنابراین مهندسان طراح سازه لازم است با روش‌های نوین طراحی عملکردی آشنا شده، آموزش‌های مرتبط را فرابگیرند و مسیر کاری خود را با این تغییرات مهم هماهنگ کنند؛ چه در طراحی سازه‌های جدید و چه در ارزیابی و بهسازی ساختمان‌ها.

Website

خوش آمدید.

برای استفاده از امکانات اپلیکیشن می‌بایست وارد شوید یا ثبت نام کنید.

ورود یا ثبت نام به معنای پذیرفتن قوانین و مقررات می باشد.